真正的全合成機油(第5類酯類基礎油)--首先用在最新航空渦輪噴射發動機引擎

新多元醇酯賽車機油--真正保護汽車引擎內部零件避免磨損,以及延長引擎使用壽命.不是車廠使用便宜第3類基礎油(由液化天然氣提煉基礎油作成),長期使用無法保護引擎內部零件磨損.

分享全合成機油選擇,機油成份影響機油品質,也影響汽車使用引擎壽命.API美國石油協會制定五大基礎油(老生常談,還是要寫)
車廠結合大油廠用最便宜的基礎油,制定原廠用油規範,難怪這幾年新車引擎問題特別多.
DLE新多元醇酯賽車機油,基礎油選用全世界航空與航天使用的基礎油,世界公認最好的基礎油.
酯類基礎油有一特別優勢,是其它4類基礎油所沒有的特色,基礎油有極性,在引擎內部機件潤滑油磨擦時形成一層厚油膜, 含有極性基團的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韌性油膜.多元醇酯基礎油--油膜吸附性最好
1-原廠服務人員常講現代引擎內部油導孔很細,需要使用極稀薄黏度機油.(冷車啟動流速)
2-LSPI低速早燃(二次點火),引擎內部汽缸活塞嚴重磨損,這幾年出現在3缸與4缸引擎,2500CC以下的缸內直噴加TURBO引擎.
3-還有這幾年最流行混合動力油電車,也慢慢出現引擎內部零件磨損,德國人已經開始注意到,引擎也是用極稀黏度機油.為了省油常常使用電行駛,為了大馬力輸出大腳踩油門,強迫切換引擎工作,沒有達到引擎工作溫度,達到工作溫度要有時間,急加速時就造成引擎內部零件磨損.馬力越大磨損最嚴重,車廠用極稀黏度機油潤滑,對引擎有保護嗎.
自行從德國進口多元醇酯賽車機油,拾幾年來沒有停止多元醇酯基礎油研發,長期要求德國油廠實驗室研發工程師,不要停止多元醇酯賽車機油研發新配方.
機油潤滑性夠與耐超高溫,兼具增強引擎動力,這是多元醇賽車機油,油廠實驗室最難研發做出來.
拾幾年來我們DLE新配方機油,從來沒有改變.
我們德國獨立油廠GT3賽車隊從2016-2022年,奪得3次24小時耐久賽冠軍,德國沒有一家油廠可以有這樣的成績.(靠自己研發多元醇酯賽車機油)

參考網站資料:提供正確選購,真正全合成機油

1-https://kknews.cc/news/x4ao5e8.html (酯類合成油,貴在哪？好在哪？)

2-https://kknews.cc/car/oqqmyyq.html (什麼才是真正的全合成機油？你可能被忽悠了)

3-https://www.exxonmobil.com/en/aviation/products-and-services/products/mobil-jet-oil-387 (全新航空噴射渦輪發動機引擎機油)